大书迷一个礼拜消息传来，莽村拆迁解决了。
本来马天是要以拆迁难的莽村杀鸡儆猴的，让后面项目拆迁建设不再有困难，但是国建委的行动比想象中的更干净漂亮。
可见，在国家机器面前，本地再强大的势力，都将飞灰湮灭，谁敢动摇国家战略工程，谁动谁死。
天宇星海，马天的实验室。
马天看着屏幕上的天玑模拟“京湘云轨”实验，皱起了眉头。
因为这是天玑模拟的第17次失败了，失败的原因是通过刑山这片山脉。
刑山虽然没有像秦岭一样横绝南北1600公里，但是也是一片小型山林组合在了一起，海拔平均高度达到800米，这个高度，云车的360米悬空高度自然就不够看了。
所以，云车除非要改道，必须得横穿刑山。而云车无法改道，所以刑山必须贯穿！
但是，事情比想象中困难多了。
因为云车压根不能用简单的隧道通过，它那将近8马赫的速度通过隧道，所产生的气动效应，就一般高铁经过的那个隧道，云车过能把它那座山给震崩了。
更别说，一到冬天，刑山北边全是雪，稍微大一点的动静就是雪崩了。
还有对人类的隧道效应，当列车以高速驶入相对封闭的隧道时，周围的空气会被压缩形成高压区，造成一种瞬间的气压差。
这种效应在高速列车穿越隧道时变得尤为显著，甚至可能引发耳鸣和头晕等不适症状，有时甚至听起来像是爆炸声。
这也是为什么天玑模拟一直失败的原因，这个山不好过，云车速度太快了！
现在摆在马天前面的只有两种方法，要不把云车高度升高，升到非常高的一个高度，以至于经过时无法影响刑山；
要不就是直接把云车经过的刑山道路，都强行削平或是挖出一个大坑，用钢筋混泥土构出一个足够宽敞稳定的隧道出来，才能相安无事。
第一种方法，载物没问题，但是载人的话，以现有的技术，里面的人肯定承受不住那个垂直加速度，全部要玩完。
第二种方法，以现有科技，这工程量马天都得叹气。
“天玑，帮我叫李军桥他们半个小时后来13楼会议室开会！”看着天玑又一次模拟失败，马天开口道。
半个小时后，13楼会议室里。
天宇星海工程师、国建委工程师、湘建18局、湘建16局工程师该来的都来了。
马天把天玑模拟的视频给投影到了前面的大屏幕上，大部分人看着大屏幕上云车经过时山崩人毁的视频时，也是不由瞠目结舌。
视频里的人死状太惨了。
“刑山我知道，当时我修“陕沪高铁”时，经过了那，海拔不算低，要打隧道。”国建委的一位老工程师庄士奇开口道，“从目前模拟情况来看，似乎一般的隧道还承受不住？”
“是的！模拟的就是高铁的隧道，云车经过的气流达到了10^7pa，爆发的能量达到了378x10^6kj，这个能量上面的山体承受不住。”马天点头回答。
然后他一转手又让天玑把卫星的视角调了过来，显示在大屏幕上。
通过超低轨卫星，在场众人可以从高向下看清刑山山脉全貌。
“我目前能想到的方法就是要把经过的山道，全部削掉或是凿出大洞用云轨超合金填充，只有云轨合金才能承受这样的爆发能量，但是…”
“但是这个工程太大了？”
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